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Aérogest

Discussion sur le départ en vol

Pourquoi utiliser la procédure de départ en vol

Situation avec boite à clés réelle
Dans certains aéroclubs, on a installé une boite à clés. Dans ce cas, la question ne se pose pas, le pilote est obligé de passer sur AéroGest pour obtenir les clés de l'appareil.

Situation avec boite à clés virtuelle
Une simple adaptation du règlement intérieur rend alors cette opération incontournable. Facile et peu couteux

Situation sans boite à clés - Faut il passer sur AéroGest avant de partir en vol ?
C'est un choix de l'aéroclub, mais que nous vous conseillons fortement. Un peu lourd peut être, un changement d'habitude c'est certain, mais il reste au final un solide intérêt, et une vrai nécessité.
 
L'époque change et il est certain qu'il faudra accepter les changements. L'inertie générale doit lasser la place à de nouvelles méthodes. et si nécessaire, il faut  peut être
tout simplement IMPOSER des choses
Certes, parfois difficiles, mais pourtant cela fait aussi parti du job - Surtout lorsqu'il s'agit du bien commun
Rien d'impossible à cela, un article au règlement intérieur du club suffit à la base.
 
La passage par AéroGest au départ, avant de partir en vol, c'est
- Recevoir les dernières infos du club.
- Recevoir les dernières infos du terrain, de la piste.
- Recevoir les derniers messages du bureau (dont l’affichage est logués).
- Etre bloqué ou autorisé.
- Lire son solde et comprendre pourquoi on ne peut pas partir.
- Recevoir une alerte pour l'emport passager.
- Avoir accès au signalement, au SGS avant le vol
- Donner sa destination, ce n'est pas inutile non plus
- Donner son temps de vols Moteur prévu, ce n'est pas inutile non plus
- Et lire avant le départ, la déclaration "signalement" effectuée par le vol précédent, juste avant de décoller, ce n'est pas inutile non plus.
 
Et quand à la charge de travail insoutenable pour le pilote, on pourrait dire qu'a l'aéroclub de Montpellier on fait deux déclaration de vol, une pour la tour et une pour AéroGest pour avoir la clé
 
Et un jour, on pourra nous dire : "Mais comment, vous laissez partir un pilote en vol sans avoir effectué un minimum de contrôle ??" -  De manière générale, je dirais que les tribunaux et les avocats sauront rapidement reporter les coups (couts?) vers des responsables aussi négligents.....bla, bla, bla..
 
Court-circuiter AEROGEST au départ n'est pas une bonne idée. C’est un choix qui appartient au Bureau, mais dans le cadre des ATO, il me parait difficile de ne pas le faire
 
Je dirais, que la rigueur, commence là ou les dirigeants de l'aéroclub le décide !

H.B.

 

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